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快訊 | 達實自研物聯網平臺,助力深圳軌道交通清分中心(ACC)二期項目順利上線

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2022年10月28日,深圳市軌道交通清分中心(ACC)二期項目做為后臺清分系統,伴隨深圳地鐵14號線正式上線試運行。


本次項目是以專業軟件開發為主的系統集成項目,其中軟件占比高達90.3%。達實提供自主研發的物聯網平臺,并提供基于云架構的專業軟件開發和大數據分析與應用等服務,打造行業新一代ACC系統(城市軌道交通清分中心和數據互通中心)標桿。


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No.1

項目背景


ACC的定位是深圳市軌道交通線網AFC系統的清分中心和與其他交通方式或政府部門的數據交互中心,是落實市政府“公交優先戰略”的一個重要平臺和手段。

ACC二期項目建設應用物聯網、云平臺、大數據分析與應用技術,實現深圳市轉道交通票務、客流等大數據的集中分析、挖掘與應用,希望進一步強化ACC作為軌道交通線網AFC系統清分中心和與其他交通方式數據互通中心的功能定位,適應深圳市軌道交通行業的快速發展,實現線網AFC數據的“資源集約”,為深圳軌道交通行業的“信息共享”、”調度協同”打下堅實的基礎,為智慧交通、智慧城市打下堅實的基礎。


No.2

項目概況


運營主體

深圳地鐵線網未來將會存在深圳地鐵、港鐵、PPP運營單位、市域鐵路運營單位等多個運營主體;

接入能力

系統接入能力按照深圳地鐵已運營所有線路、四期工程及已批復規劃線路共計25條線路規模進行設計實施;

工期規劃

ACC二期系統與6號線支線、12號線、14號線、16號線同期建設,按照城軌云的統一規劃,系統部署在“生產云”平臺;

處理能力

ACC二期采用云技術一次性搭建系統總體架構,兩小時內完成2000萬條交易數據處理。


No.3

項目亮點


1.技術創新——新型清分算法

采用“兩階段雙比例”與“時空路徑清分模型”相結合的清分模型;

清分方法更為科學、參數標定更為合理、清分結果可驗證、更好支持客流精細化分析,精準服務運營調度。

2.系統創新——大屏展示系統

用于實時客流、客流預測及監控、系統運行情況的顯示,可以對客流數據進行入庫、統計、分析、顯示。


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3.項目管理創新——成立聯合開發項目部

人員專職駐場開發,提高辦公效率,降低溝通成本,開放公共辦公空間,促進多家單位合作關系。

4.開發環境創新——搭建聯合開發測試平臺

搭建集中開發測試平臺,設計、評審、開發、測試和調試工作及考勤的統一管理,開啟高效開發測試模式。

5.票務聯調組織創新——設置聯調車站站長

為加強線網大聯調測試過程中的車站組織與協調能力,新線車站每站設置一名人均三年以上AFC工作經驗的車站站長,四期AFC建設中結合兩次線網大聯調測試,共累計設置車站站長56人。


No.4

項目成果及應用計劃


深圳市軌道交通清分中心(ACC)二期項目自2021年8月啟動建設,已經于2022年10月伴隨深鐵14號線正式開通試運行,并計劃在11月和12月作為生產系統,分別配合6號線支線、12號線和16號線上線開通。

項目成果:項目成果:應用于深圳軌道交通網絡客流清分,在軌道四期14號線開通初期,新型清分算法與既有清分算法進行并行計算,新型清分算法僅用于客流清分計算,待兩套算法并行一定周期后進行切換,采用新型清分算法進行客流及票務收益清分。

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應用計劃:本項目成果將作為城際鐵路、地鐵跨制式軌道交通客流及票務精準清分基礎,支撐軌道交通“三網融合”發展,提升市民出行體驗。

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